Geography and Human Relationships

Geography and Human Relationships

Evaluation of the economic effects of modifying the entrance and exit geometric plan of Ashkhaneh city

Document Type : Original Article

Authors
1 Assistant Professor, Department of Geography and Urban Planning, Kowsar University of Bojnourd, Bojnourd, Iran
2 PhD student in Geography and Urban Planning, Shirvan Azad University, Shirvan, Iran, Shirvan , Iran.
Abstract
Today, efficient transportation is one of the most important sectors of the economy, which plays a large role in increasing the development and welfare of people, and has a significant impact on reducing economic costs. Urbanization is one of the determining causes and one of the results of economic progress. This case is a natural result of the economic change that occurs in the course of progress in a country. On the other hand, it can be a factor of transformation and economic growth. The geometrical design of roads does not have an architectural or physical aspect. Accurate and correct design can be effective in reducing accidents, attractiveness of urban space, and also in raising the level of security and safety of citizens. The present study deals with the economic effects of modifying the entrance and exit geometric plan of Ashkhane city. The method of conducting this research is quantitative-survey and documentary. The statistical population of our research was the businesses around the entrance and exit of Ashkhane city, of which 100 people were questioned through a questionnaire. The results of the research show that the modification of the geometric plan has had a great effect on the increase in the price of the surrounding land and this plan has been effective in increasing the revenue of the municipality as well as increasing the passenger stop and has had a small effect in increasing the number of street vendors and in other economic components, no significant impact can be seen and they are moderate.
Keywords

Subjects


ابلقی، علیرضا، و پورجوهری، امیرحسین. (1385). مبادی ورودی شهرها و تدوین اصول و معیارهای ساماندهی برای بازیابی یک فضای شهری فراموش شده. آبادی، دوره جدید(18 (پیاپی 53))، 0-0. SID. https://sid.ir/paper/488376/fa
احدی، محمدرضا، و بشیری، پریسا. (1393). طراحی و ساماندهی پیاده راه شهری در جهت ارتقای ایمنی عابران پیاده با استفاده از بازرسی ایمنی پیاده راه های درون شهری. فصلنامه علمی راهور، 1(9)، 73-90. SID. https://sid.ir/paper/521450/fa
ادریسی، افسانه، و شجاعی، مرجان. (1391). بررسی عوامل موثر بر مشارکت اجتماعی ساکنین در تحقق طرح های توسعه شهری "نمونه موردی: پیاده راه سازی حوزه تاریخی شهر تهران منطقه 12". برنامه ریزی رفاه و توسعه اجتماعی، 4(13)، 115-158. SID. https://sid.ir/paper/157753/fa
اذانی، مهری، مومنی، مهدی، و سلطانی، آناهیتا. (1390). ساماندهی و اصلاح حریم شهر اصفهان نمونه موردی: منطقه رهنان. برنامه ریزی فضایی، 1(2)، 41-66. SID. https://sid.ir/paper/514118/fa
ارجمند زیارتی ، معراج ، صالحی ، محمد جواد ( 1395). بررسی اقتصاد زیرساخت های حمل و نقل شهری. اولین همایش بین المللی اقتصاد شهری ( با رویکرد اقتصاد مقاومتی ، اقدام و عمل ) ، اردیبهشت 1395 .
استادی جعفری، مهدی، و رصافی، امیرعباس. (1392). ارزیابی سیاست های توسعه پایدار در بخش حمل و نقل شهری با استفاده از مدل های سیستم پویایی؛ مطالعه موردی: شهر مشهد. مدیریت شهری، 11(31)، 281-294. SID. https://sid.ir/paper/92076/fa
اکبریان، رضا، و قائدی، علی. (1390). سرمایه ‌گذاری در زیرساخت ‌های اقتصادی و بررسی تاثیر آن بر رشد اقتصادی. پژوهش های رشد و توسعه اقتصادی، 1(3)، 11-48. SID. https://sid.ir/paper/192315/fa
حاضری, هاتف, هاشمی, عبدالرحیم,  اخی جانی, رضا. (1402). تاثیر بخش حمل و نقل در رابطه مبادلات انرژی و انتشار CO2. جغرافیا و روابط انسانی, 6(1), 434-452. doi: 10.22034/gahr.2023.379313.1789
حکمت نیا ، ح و موسوی ،م. (1385). کاربرد مدل جغرافیا با تاکید بر برنامه ریزی شهری وناحیه ای. یزد: انتشارات علم نوین.
رزاقی اصل، سینا، صمدی حسین آباد، سمیرا، و حیدری، تیمور. (1396). امکان سنجی استفاده از تکنیک های متناسب طراحی شهری مشارکتی مبتنی بر بستر و ظرفیت های اجتماعی-مکانی (نمونه ی موردی بازار نوغان شهر مشهد). مدیریت شهری، 16(47 )، 61-74. SID. https://sid.ir/paper/92349/fa
شاه علی، جعفر ، سنایی ، مجید (1389). بررسی شبکه معابر شهری در ارتباط با مورفولوژی شهری. نگرش های نو در جغرافیای انسانی ، 2(3) ، 130-144 .  https://www.sid.ir/paper/177064/fa
شرافتی ، ایوب ، کسیفی ، سعید ومهماندار ، محمد رضا ، (1392)، بررسی عوامل موثر بر مدیریت تصادفات جاده ای استان لرستان ، فصلنامه راهور ، سال دهم ، شماره 33،1392 . magiran.com/p2114559
شوریابی ، حسین (1386). ارزیابی الگوی مشارکت شهروندان تهرانی درطرحهای توسعه شهری ارائه الگوی بهینه (مورد: کوی13آبان ) . پایان نامه کارشناسی ارشد جغرافیا وبرنامه ریزی شهری، دانشگاه تربیت مدرس
صرافی، مظفر، و محمدیان مصمم، حسن. (1392). امکان سنجی پیاده راه سازی خیابان های مرکز شهر همدان. آمایش محیط، 6(21)، 111-138. SID. https://sid.ir/paper/130499/fa
صمیمی ، احمد (1386). سرمایه اجتماعی وتوسعه اجتماعی وتوسعه ، مجموعه مقالات همایش سرمایه اجتماعی وتوسعه در ایران (167ـ168) . تهران : مؤ سسه عالی آموزش وپژوهش مدیریت وبرنامه ریزی
فاضلی ، محمد (1400). ارزیابی تاثیرات اجتماعی سیاستها ، برنامه ها وطرح ها ، چاپ سوم ، تهران : نشرتیسا ساغر مهر .
قادرمرزی ، حامد، (1394). تحلیل شبکه شهری کلان منطقه جنوبغرب با تاکید بر بعد اقتصادی (مورد: استانهای خوزستان و کهگیلویه و بویراحمد).
کالتروپ ، پیتر (1394). شهرنشینی در عصرتغییرآب وهوا ، ترجمه سید حسین بحرینی ومعین همتی، چاپ اول ، تهران : انتشارات دانشگاه تهران.
کیانی، اکبر، و سالاری سردری، فرضعلی. (1390). بررسی و ارزیابی اولویت های منظر فضاهای عمومی شهر عسلویه با استفاده از مدل ANP. باغ نظر، 8(18)، 25-38. SID. https://sid.ir/paper/125378/fa
گروه مولفان مهندسان مشاور طرح وراهبرد پویا (1391). مرجع شهرسازی. تهران: انتشارات آذرخش .
مهندسین مشاور آرمانشهر ، (1383). ساماندهی ورودی شهر قزوین با تکیه بر طراحی شهری ورودی ، مطالعات پایه ، شهرداری قزوین .
Banister, David. (2005). Unsustainable Transport: City transport in the new century. London: Routledge: Taylor& Francis Group.
Boarnet, M., & Crane, R. (2011). The influence of land use on travel behavior: specification and estimation strategies. Transportation Research Part A: Policy and Practice. Vol 35, No 9, pp 823-845. https://ideas.repec.org/a/eee/transa/v35y2001i9p823-845.html
Dixon  K.Karen& Wolf L.Kathleen. (2007). Benefits and Risks of Urban Roadside Landscape : Finding a Livable  Balanced Response. 3 rd Urban street  Symposium: Uptown, Downtown, or Small Town: Designing Urban Streets That Work, June 24-27, 2007, Seattle, Washington.
Gehl, Jan. (2010). Life Between Buildings: Using Public Space. Translated by J.Koch. Indiana: Danish Architectural Press.
‏Germann-Chiari, C. and K.Seeland. (2004). Are urban green spaces optimally distributed to act as places for social integration? Results of a geographical information system (GIS) approach for urban forestry research. Forest Policy and Economics. Vol 6, No 1, pp 3-13. https://doi.org/10.1016/S1389-9341(02)00067-9
Gu, B. O. (2001). A Study on the Birth & Growth of Building Program in the Context of Street Layout (Doctoral dissertation, MA, Thesis, Seoul National University).
Hou, K.; Wen, J. (2020). Quantitative analysis of the relationship between land use and urbanization development in typical arid areas. Environ Sci Pollut. Res 27, pp 38758–38768. https://doi.org/10.1007/s11356-020-08577-8
Livingston, V., Jackson-Nevels, B., & Reddy, V. V. (2022). Social, Cultural, and Economic Determinants of Well-Being. Encyclopedia. Vol 2, No 3, pp 1183-1199. https://doi.org/10.3390/encyclopedia2030079
Malone, T.F. and Yohe, G.W. (2002), "Knowledge partnerships for a sustainable, equitable and stable society", Journal of Knowledge Management, Vol 6, No 4, pp 368-378. https://doi.org/10.1108/13673270210440875
Marshall, S. (2000). The potential contribution of land use policies towards sustainable mobility through activation of travel reduction mechanisms. Innovation: The European Journal of Social Science Research, Vol 13, No 1, pp 63-79. https://doi.org/10.1080/135116100111667

  • Receive Date 05 May 2024
  • Revise Date 03 June 2024
  • Accept Date 04 July 2024